AbysAntibes9 Avenue St Roch06600 Antibes - France contact@ (0) 493 347 045. Mais on constate aujourd’hui un glissement de sens : quand on parle de yacht, cela désigne principalement les bateaux à moteur. La catégorie des yachts contient tous les yachts de 7 mètres jusqu’aux plus grands et ces yachts sont segmentés selon leur taille : yachts, super-yachts et mega-yachts. Les yachts sont donc des bateaux de plaisance, c’est-à-dire qu’ils ne sont pas Prixà partir de EUR 645 000. Longueur : 91,4m Invités : 36 dans 18 cabines Chantier : 2005 (rénové en 2020) Neorion Syros Shipyards Disponibilité sur demande NERO Prix à partir de EUR 497 000† Longueur : 90,1m Invités : 12 dans 6 cabines Chantier : 2007 (rénové en 2021) Corsair Yachts Disponibilité sur demande CLOUD 9 Prix à partir de EUR 1 000 000† Longueur : 88,5m Undes rares maxi open de cette taille encore disponibles à la location, ce Pershing 115 offre de +33 (0) 618 56 89 56 Mes recherches 0 annonces favorites Se connecter Déposer une annonce. Guadeloupe > Voiliers de 20 à 50 mètres > Location de yachts Pershing 115. ×. Informations générales. 60 000,00 € Annonce déposée le 22/11/19. Détail de l'annonce. Yacht- bateau moteur MSC YACHTING, fort de plus de 20 ans dans l'industrie du yachting et spécialisé dans la vente de yacht de luxe, vous propose une selection de yachts de 19 à 31 mètres. Chaque yachts a été sélectionné par notre vendeur afin de proposer uniquement des bateaux de qualité et haut standing. X8fVJ. Lire la suite2 minutes de lecture Tecnomar étoffe sa gamme avec son nouveau modèle EVO 130, un yacht sportif et ultramoderne, en adéquation parfaite… Lire la suite2 minutes de lecture C’est en 2014, au salon nautique de Cannes que Sunreef Yachts, célèbre constructeur naval basé en Pologne, a… Lire la suite4 minutes de lecture Un super yacht respectueux des océans Le yacht ATOMIC » a été construit par VSY en Italie. Il… Lire la suite2 minutes de lecture Dans l’univers des yachts il y a yacht », super yacht » et méga yacht » ! Avec ses 136 mètres de… Lire la suite2 minutes de lecture C’est pour un client fidèle que le nouveau superyacht Turquoise, le ROE ou NB66, a été imaginé de… Lire la suite2 minutes de lecture Êtes-vous familiers avec le terme “foil” ? 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Pour en apercevoir, il ne suffit pas d’aller bien loin lorgnez du côté de la french riveria, genre Cannes, Antibes, ou Monaco. Alors, qui a le plus gros et surtout le plus cher ? 1. Eclipse construit en 2009 - $800 million Ce yacht de luxe appartient à l’homme d’affaires russe Roman Abramovich. Il s’agit pour l’instant du bateau privé le plus long du monde 162,5 mètres. Niveau équipement, on est pas mal 2 pistes d’hélicoptère, 3 vedettes d’appoint, 1 seule piscine, plusieurs jacuzzis, 1 cinéma, 1 sous-marin miniature, 1 aquarium, un système de détection de missiles voilà voilà, et 24 cabines dotées de vitres pare-balles. Au cas où… 2. Project Azzam 2013 - $622 million Toujours en construction, ce yacht au propriétaire caché est parti pour devenir le yacht le plus long du monde 180 mètres. 3. Topaz 2012 - $620 million On ne connait pas le nom de son milliardaire de propriétaire, mais il vient juste de sortir de l’usine, et il a raté de 15 mètres le titre du yacht le plus long du monde. C’est con. 15 mètres… 4. Dubai 2006 - $350 million Propriété de l’émir de Dubaï d’où le nom, pas bête, Mohammed ben Rachid Al Maktoum, ce yacht de 162 mètres le 2ème plus long du monde navigue très peu et reste la plupart à Dubaï. Du gâchis. 5. Superyacht A 2008 - $323 million Vous le trouvez magnifique ? Normal, il a été designé par Philippe Starck. Et il appartient au milliardaire russe Andrey Melnichenko. Le plus beau yacht du monde ? 6. Al Said 2007 - $300 million Propriété du sultan d’Oman, Qabus ibn Said, ce yacht est le 3ème plus long du monde. C’est tout ? Oui, c’est tout. 7. Pelorus 2004 - $300 million Construit à la base pour le russe Roman Abramovich encore lui, il a depuis été vendu au producteur David Geffen Asylum Records, Geffen Records… 8. Dilbar 2008 - $256 million Popriété du milliardaire russe Alisher Usmanov, c’est un des rares super yacht à être conçu pour moins polluer. On a dit moins, pas peu. 9. Al Mirqab 2008 - $250 million C’est le 11e plus grand yacht privé du monde la lose, et il appartient à l’émir du Qatar, Hamad bin Khalifa al-Thani. 10. Lady Moura 1990 – $210 million Un des plus anciens Super Yacht 1990, mais totalement refait en 2007 ouf. Il est la propriété de Nasser Al-Rashid, homme d’affaires et milliardaire saoudien. Pour la petite histoire, il s’est échoué comme une merde dans la baie de Cannes pendant le festival, en 2007. Bien joué champion. 11. Seven Seas 2011 - $200 million 86 petits mètres seulement pour ce yacht, qui appartient à … Steven Spielberg. Avec une grande salle de cinéma à l’intérieur, forcément. Pour projeter Les Dents de la Mer ? 12. bonus Eos 2006 - $150 million Le premier voilier » 3-mats de ce classement, et le plus long du monde 92m. Il appartient au milliardaire américain Barry Diller. L’achat n’est qu’une des premières dépenses, posséder un yacht dans l’UE a un coût de fonctionnement annuel également, et vous devez comprendre exactement ce à quoi vous devez vous attendre dans le même temps. En effet, vous devez connaitre toutes les variables à prendre en compte et même de d’établir un budget avant d’acheter. Voici ce que vous devez savoir sur le coût annuel pour posséder un yacht Les coûts de possession annuels moyens pour un yacht sont à peu près de 10% de sa valeur d’achat sur la base d’une utilisation de 80 à 150 heures par an. Cette estimation n’est pas valable pour des bateaux âgés et comprend les salaires de l’équipage quand et si nécessaires, téléphone et les communications, place de port, eau et électricité, certificats de classe, domiciliation de société et du navire, quand et si nécessaire, entretien, service technique, assurance et gestion. Il ne comprend pas la consommation de carburant, qui dépend de l’utilisation du Super ou Méga-Yachts naviguant également pendant la saison hivernale dans les Caraïbes ou ailleurs, couteront en conséquence, environ le vous décidez de confier la gestion de votre yacht à un professionnel, vous pourrez réduire ces coûts à environ 8% de la valeur d’achat, car il vous fera bénéficier de tarifs réduits pour toutes les considérations ci-incluses, seulement accordés aux professionnels du nautisme. Un yacht manager efficace vous amènera également au plaisir de naviguer librement et sans contraintes administratives ou techniques, en particulier si vous êtes propriétaire d’un navire à utilisation en refusant de gaspiller de l’argent dans des dépenses inutiles, si vous êtes avisé, vous ne devriez pas épargner sur les éléments essentiels et, s’il reste de l’argent à la fin de l’année, vous pouvez le réinvestir dans le bateau, avec des mises à jour de maintenance ou de composants – Cela favorisera que le bateau reste en bon état et travaille mieux, mais aidera également à maintenir la valeur de revente du pas à contacter notre équipe de GESTION DE YACHTS pour analyser et vous fournir une simulation des coûts de possession du bateau. Nous nous engageons à réduire ces coûts de fonctionnement, au mieux de nos DE L’ÉQUIPAGETout en considérant l’acquisition d’un yacht, vous vous demanderez aussi si un équipage est nécessaire. La plupart des propriétaires de yachts de 70′ et plus grands, préfèrent disposer d’un équipage à plein temps à bord, pour les aider à gérer le navire. Bien entendu, ce coût est important. Même si vous pouvez naviguer votre propre yacht, vous envisagerez éventuellement de vous faire aider par un membre d’équipage ou deux, tout simplement pour prendre soin des nombreuses tâches d’entretien quotidiennes nécessaires pour les yachts de luxe. L’embauche du gardiennage par une société externe est également une solution si vous voulez éviter les salaires des équipages permanents. Beaucoup d’entreprises sur les ports de plaisance de la Méditerranée peuvent fournir le nettoyage hebdomadaire et des travaux mineurs sur votre vous exploitez un yacht de location, un équipage permanent est obligatoire, pas l’ensemble de ce dernier, mais un minimum d’équipage. Cela devient plus onéreux puisque ces membres d’équipage permanents devront nécessairement être sous un bordereau de salaires accrédité et des contrats de travail en conformité avec la Convention du Travail Maritime MLC. Dans ces cas, soyez prudent des avantages et des charges sociales supplémentaires que cette masse salariale représente en Europe en moyenne de 23% en plus des salaires nets de l’équipage doit être envisagée. D’autres frais d’équipage doivent être considérés comme la nourriture pour l’ vous souhaitez choisir vous-même votre équipage, mais ne voulez pas les embaucher sous votre propre société, merci de contacter notre équipe de GESTION DE YACHTS, qui vous fournira des solutions d’embauche, de contrats et de gestion de ET ENTRETIENLes coûts de service et entretien sont difficiles à prévoir et varient selon le type de bateau, sa fréquence d’utilisation, si vous l’efforcez de façon soutenue ou pas, et combien le travail que vous êtes prêt à faire bateaux conservés dans l’eau doit bénéficier de carénage, peinture et de nouvelles anodes de façon régulière, ce qui nécessite également de manœuvres et d’autres frais de mise-à-terre. Nous conseillons de prévoir de le faire une fois par moteurs ont besoin de service périodique comme les mises au point et les vidanges d’huile, ainsi que les entretiens non planifiés en cas de problèmes mécaniques. Logiquement, plus il y a de moteurs à bord, plus les coûts s’élèvent. Les voiliers ont des coûts d’entretien périodiques différents en relation aux services de leur propulsion; tous les cinq ans ou plus pour des voiliers de plaisance et la moitié de cette période pour les voiliers participant régulièrement aux régates, jusqu’à ce que les voiles doivent être composants principaux auront besoin d’entretien périodique également comme les générateurs, les dessalinisateurs, transmissions, propulseurs sellerie, les tissus d’ameublement et les vinyles extérieurs, comme votre Bimini, vos sièges ou les coussins de vos bains de soleil, ont aussi une durée de vie limitée cinq à sept ans, en moyenne et devront être remplacés à un moment donné. Et tandis que l’accastillage par exemple les guindeaux, cabestans etc … peut durer des décennies, les éléments que vous attachez à ces derniers, comme des lignes d’amarrage ou câbles, doivent être remplacés il ya le coût du nettoyage, les huiles de teck, la cire, le polish. Ce sont des produits marins spécialisés et ils sont chers, et sur une saison, vous pouvez y dépenser beaucoup plus que D’AMARRAGE, PLACES DE PORT ET HIVERNAGEL’amarrage va vous coûter beaucoup. Heureusement, il est un coût fixe d’année en année, ce qui le rend plus facile à planifier. Décidez où vous souhaitez être amarré et ensuite si vous allez louer ou bien acheter une place de port. Mais n’oubliez pas de considérer la facilité d’accès ainsi que les manœuvres de transport hors-saison et les coûts de stockage, si vous habitez dans une région où les bateaux doivent être placés de préférence hors de l’eau pendant les mois d’hiver. Enfin, pensez à ajouter des frais supplémentaires potentiels pour l’approvisionnement d’électricité, d’eau, des prises-à-quai pour les communications et vous naviguez vers des ports éloignés pour des voyages de week-end ou des itinéraires de navigation plus longs et prévoyez de vous amarrer dans différents ports de plaisance, vous aurez également à payer un amarrage de passage, très coûteux en Méditerranée en plus d’informations, merci de vous référer à l’article Places de Port Anneaux d’Amarrage et Hivernage – Solutions en Méditerranée Occidentale sur notre BATEAUL’assurance bateau prend de nombreuses formes différentes, et avant de choisir une police, vous devez savoir distinguer entre les différents types de contrats. Selon le type de police contractée, l’assurance bateau appropriée vous coutera généralement de 0,7% à 0,8% si vous décidez d’inclure la P & I chaque année, de la valeur du bateau. Renseignez vous auprès des courtiers d’assurance spécialisés dans les yachts, car il existe un langage spécifique et de nombreuses clauses pour lesquelles, un agent d’assurance commun, ne sera pas habitué. Les compagnies d’assurance qui se spécialisent dans les bateaux proposent souvent des remises de flotte surprenantes et pour l’équipement de votre bateau. D’autres réductions peuvent appliquer en relation aux systèmes de sécurité et instruments de navigation. Votre zone de navigation et sa distance au large, si vous allez dans l’océan peut également avoir un effet sur le coût de l’assurance. Découvrez tous les tenants et les aboutissants avant de prendre possession de votre yacht, de sorte que vous qualifiez pour le coût raisonnablement plus bas. Aujourd’hui, il est assez facile de prédire ce coût, une fois que vous savez quel bateau vous intéresse, et comment et où il sera utilisé; les calculatrices et devis d’assurance en ligne vous aideront à estimer cette de vous référer à l’article Assurance de Bateaux sur notre FRAISIl est important d’assurer un bon fournisseur de communications pour votre yacht et avec lui et son équipage. Bien que les coûts des Communications comme la licence de radio, téléphone par satellite, fax, abonnements internet et télévision par satellite ne sont pas très cher de nos jours, vous devrez envisager de trouver les fournisseurs les plus vous possédez un yacht sous une société, en particulier un yacht de location charter, vous devrez également tenir compte des coûts Juridiques et Statutaires, comme les expertises annuelles, les frais de domiciliation pour le yacht et la société, les frais d’inscription de la société, les frais annuels pour l’entretien, la classe et les révisions de l’équipement de sécurité, domiciliation fiscale etc … Dans ces cas, nous recommandons de confier la gestion de votre yacht à un professionnel qui va naturellement vous facturer une redevance mensuelle pour ses Frais Divers sont également importants à considérer comme les pourboires, la blanchisserie, la caisse de bord, les frais bancaires etc … sans oublier l’approvisionnement de nourriture et boissons !Si vous achetez un bateau à travers un Financement Nautique, n’oubliez pas d’ajouter les intérêts mensuels ou annuels et autres frais équipe de GESTION DE YACHTS peut également vous aider à trier ces DE CARBURANTLe carburant est l’une des plus grandes dépenses. Même si vous achetez un voilier, quelques coûts opérationnels réguliers vont être comparables avec un yacht à moteur bien entendu, avec un voilier, les coûts de carburant sont généralement plus bas. Ceci est également la dépense la plus délicate à planifier, car elle peut varier de mois en mois et d’année en année. La meilleure façon de la gérer est d’essayer de prédire la distance moyenne que vous naviguerez par saison ou par an, et multiplier cette distance par la consommation de carburant du minimiser les coûts de carburant, vous devez déterminer la vitesse de croisière plus efficace de votre bateau, et vous en tenir. La plupart des bateaux modernes ont la consommation de carburant affichée sur les écrans moteur de la timonerie. Il suffit de diviser la vitesse par la consommation de carburant, pour savoir les nombre de miles nautiques par litre que vous obtenez à différentes vitesses. Enregistrez l’efficacité à des vitesses différentes et comparez-les pour voir à quelle vitesse votre bateau est plus efficace. Trier par Affichage de annonces de bateaux neufs à vendre sur un total de Version TRENDY avec mat de ski et plates formes arrières Equipé d’un moteur YAMAHA F115LB 45 161€ PROMOTION 41 783€ Equipé d’un moteur YAMAHA F150LB 51 384€ CONFIGURATION IMAGINEE POUR TRANSPORT EN NUC 12 PERSONNES COQUE RIBCRAFT Professional RIBCRAFT CONSOLE TOURING RIBCRAFT RESERVOIR ESSENCE 2 X 180LITRES 14 SIEGES JOCKEY SIMPLE 1PERSONNE WINGS DE MAINTIEN LATERAUX ROLL ... Groupe Nautic vous accompagne depuis plus de 20 ans de l’achat à l’entretien et l’équipement de votre bateau. Avec plus de 40 modèles exposés, vous disposez d’un large choix de bateaux neufs et d’occasion. Nous vous proposons ce ... 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Pour les bateaux d’occasion, le niveau de dépréciation 20 à 30 % en moyenne dépendra évidemment de l’âge du bateau en question, mais aussi de son niveau d’entretien. Alors qu’un bateau d’occasion à l’entretien douteux se dépréciera rapidement, un autre en parfait état d’entretien perdra peu de valeur. Et au bout de 10 années de service, il n’en perdra généralement plus du tout ! Dans tous les cas, pensez à consulter la cote Argus. Quels sont les frais annexes de l’acquisition d’un bateau ? Acheter un bateau engendre bien d’autres dépenses que celle relative au prix d’achat. En parallèle du coût d’acquisition d’un bateau, voici pour l’essentiel celles à prévoir… L’assurance bateau Le plus souvent, une assurance bateau est basée sur la valeur de l’embarcation. Son coût à l’année représente autour de 1 % de cette valeur. Pour un bateau valant 100 000 euros, par exemple, il faudra donc compter une prime d’assurance d’environ 1 000 euros. L’entretien Annuellement, il est nécessaire de procéder à l’entretien à bord des bateaux, mais aussi et surtout au niveau de leur partie extérieure coque, anodes, moteur à l’extérieur pour un hors-bord, en fond de coque pour un in-bord, etc. Le coût global dépendra essentiellement de la taille du bateau et du fait qu’il soit ou non acheté d’occasion. Plus épisodiquement, il faut aussi prévoir d’autres opérations d’entretien, telles que le changement des voiles, des cordes ou de la batterie. Les taxes de navigation Le prix des taxes de navigation en France est en partie conditionné par la longueur des bateaux. Prenons l’exemple d’un bateau de 20 mètres linéaires. Pour 30 jours consécutifs de navigation, il en coûterait 7,70 euros × 20 m + 68,70 euros = 222,70 euros. À noter que pour une année complète, les prix sont dégressifs. L’amarrage au port Le prix de la place dans un port de plaisance peut aller du simple au quadruple en fonction de la région et de l’emplacement. Pour un bateau de 20 mètres, comptez au minimum autour de 900 euros à l’année. Tout ceci, sans compter les frais de carburant, les frais d’hivernage ou encore le permis option eaux intérieures, ni les éventuels imprévus… Navigation occasionnelle ? Tournez-vous plutôt vers la location ! Si vous ne comptez pas vous adonner régulièrement à la navigation, difficile de rentabiliser l’acquisition d’un bateau de plaisance. Louer plutôt que d’en acheter un est alors une option à retenir. L’assurance sera quoi qu’il en soit comprise dans le contrat de location, de même que tout ou partie des autres frais, comme l’amarrage au port. Cette option vous permettra d’y voir plus clair dans votre porte-monnaie . En effet, la location vous permet de réfléchir différemment à vos dépenses et de manière plus spontanée. Vous pouvez vous adapter en fonction de vos envies et de votre budget, surtout si celui-ci fluctue d’un mois sur l’autre. Vous n’aurez donc pas à subir les conséquences des coûts mensuels ou réguliers sur des finances variables. Pourquoi faire confiance à Coolsailing pour louer votre bateau ? Spécialisé dans la location de bateaux depuis plus de 20 ans, Coolsailing propose de nombreux types d’embarcations voilier, bateau à moteur, yacht… Ce qui paraît aussi très avantageux, ce sont les formules proposées avec ou sans skipper, demi-pension, all inclusive… Elles sont pensées pour les besoins et envies de chaque plaisancier celui qui n’a pas son permis bateau, celui qui a envie de se laisser aller et profiter, celui qui recherche le sensationnel… et on en passe ! Au niveau du prix, Coolsailing travaille avec plusieurs partenaires ce qui permet de proposer des tarifs attractifs et ce, dans près d’une centaine de régions du monde. Facile pour programmer ses vacances à distance où que vous alliez ou presque, un bateau de location signé Coolsailing vous attend !

prix d un yacht de 20 metres